因为缺芯，全世界汽车行业又一次陷入团队抑郁情绪。据Auto Forecast Solutions的最新数据称，因全世界汽车“缺芯”加剧，全世界汽车累计减产达688.七万台。此外，AFS预测分析剖析，2021年汽车将减产810.七万台。在8月中旬，AFS推论的这一数据信息或者7十万台。而这后边是，各种各样汽车制造商掀起的停产潮。

8月19日，全世界第一大汽车制造商日本丰田汽车被曝出，由于集成ic急缺及东南亚国家新冠肺炎肺炎疫情扰乱了供应链，将9月全世界汽车生产量降低40%，包括爱知县的高冈工厂之内的几间日本工厂的自动生产线将中断生产加工；

8月21日，大家汽车集团公司说明，由于半导体器件供应心神不宁，该公司很有可能务必进一步减产，大伙儿将降低云达不来梅重要工厂的生产量；

9月2日，蔚来汽车汽车汽车说明，由于半导体器件供应具备系统风险和可变性，现降低2021年第三季度的交货量预计；

9月3日，据CNBC报道，由于集成电路芯片集成ic急缺，实用性汽车再一次大幅降低其欧美地区工厂的生产量，并将提高或提升其位于美国、澳洲和意大利的8家工厂的停工時间；

多家汽车公司内部工作人员说明，7月至今，爆发的新一轮“缺芯”的伤害占地面积、缺货水准，尤胜2020年底和2021年二季度，包括大伙儿、广州本田、曰产等之内多家外资公司在我国中外合资企业和本地汽车公司早就不断3个月生产量接近于“腰折”。据不完全数据分析，目前停产遭到影响的行业早就包含了汽车、电子元器件、化工厂以及一部分机械制造业等十几个行业。